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导读: 从2010年11月21日青荣城铁指挥部在烟台揭牌,到2014年12月26日即将正线通车,历经4年时间,烟台市民期待已久的城铁梦想即将成为现实。11月19日,烟台房地产网实地探访青荣城铁各站房施工现场,为市民揭秘几大新建站台的风貌,近距离感受即将到来的城铁生活。 

制图:郁娜娜 文/制作:郭小冰 摄影:大课老师 赵颖 

青荣城铁百科

  青烟威荣城际铁路作为山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是山东省内投资最大的单体铁路建设项目。该铁路位于胶东半岛,连接青岛、烟台、威海三个主要城市,是构建半岛城市群的最重要的交通基础设施和最快捷的运输通道。 
  全线开通运营后,青烟威荣铁路计划采用CRH系列动车组,电力牵引,预计到2020年日客运量达到19.9万人,到2030年日客运量达到29.3万人。届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时,青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时,实现动车组“公交化”运行。

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12月26日青荣城铁正线

正式运营

 青烟威荣城际铁路正线计划12月26日正式运营。运营后,将通行G字头和D字头列车,运行的列车标配为8个车厢,共能乘坐610人。届时,烟台至济南将缩短到3个半小时左右,更可直达至北京、上海方向。


青荣城铁站点分布

  青荣城铁烟台南站位于莱山区南部曲家庄,在烟台境内新建站点中规模最大,也是未来除烟台火车站外列车车次、人流量最高的站点。目前已规划的3条公交线路分别为45路、567路和86路。随着城铁投入运营,45路(新桥至东马家都)东马家都终点站调整至烟台南站场站;567路(牟平中医医院至东方海洋科技大厦)东方海洋科技大厦终点站调整至烟台南站场站;86路(火车站北广场至曲家庄)中途停靠站增加烟台南站站点。

  根据规划,南站集散广场将规划建设县域、省际长途客车站,兼顾长途与公交客流、国铁与公交客流的独立换乘的公交站;烟台南站将重点发展商业购物、旅游休闲、总部经济等现代服务业,培育形成核心商务区、高端服务业聚集区,有效带动城市功能向东南方向拓展,打造烟台未来城市发展中心。

  (本站拍摄:赵颖)

  青荣城铁牟平站位于牟平区站前大街北,东临大窑路、西靠沁水河、北面紧邻荣乌高速公路,随着三山大街沁水河桥的贯通,已与牟平城区融为一体。

  城铁牟平站,将以养马岛旅游度假区、牟平开发区和姜格庄台湾工业园为载体,打造休闲旅游度假区、高端产业引领区和低碳环保产业突破区。牟平交通局将着重在完成配套项目建设、解决城铁正式运营中对周边造成的不利影响而引发的问题两方面下足力气,争取在明年4月之前完成站前广场工程建设,12月之前完成站前旅游换乘中心建设工作,市民乘车提供最大便利。


  (本站拍摄:赵颖)

  官庄站,是烟台5站中最小的一站,位于芝罘区黄务街道官庄村,对带动南部新城经济发展具有重大意义。据了解,官庄站在城铁线通车后,将首先作为烟台站前的检修备用站,暂不承接客运功能。而且由于官庄站规模较小,且位于市区范围内,换乘较为便利,因此站旁不设计公路客运站,直接引入城市公交线路接驳。

  根据市政府出台的《青烟威荣城际铁路交通走廊产业布局规划》,与官庄旧居改造地块相邻的官庄站及周边区域,将重点围绕商贸商务、养生养老等产业,由内而外分为三个圈层规划打造。第一圈层为站点半径500米内,重点布局公交站点、停车场、出租车场等公共服务设施;第二圈层为半径500米至1500米范围内,推动官庄、套口、东西南北里等旧居改造,建设集商贸、餐饮、娱乐、住宿于一体的城市综合体;而将彰显城铁周边辐射力第三圈层,是半径1500米以外区片,与芝罘滨河生态智慧新城产业发展规划相衔接,重点构筑“一心一带六区”的空间布局。

  (本站拍摄:赵颖)

  莱阳站位于莱阳市古柳街道,与蓝烟铁路莱阳站站房合设。青烟威荣城际铁路莱阳段全长39.6公里,是烟台境内路线最长的,城铁开通后,莱阳交通格局将进一步优化。莱阳市区距青岛、烟台海港空港分别为90到100公里。随着蓝烟铁路电气化改造和青烟威荣城际铁路、龙青高速公路、文莱高速公路等一批道路交通项目的启动建设,莱阳将迅速融入青烟威一小时都市圈、一小时生活圈和一小时经济核心圈。

  今年6月底,烟台市政府下发的《青烟威荣城际铁路交通走廊产业布局规划》中提出,要重点培育形成莱阳站、莱阳开发区和莱阳东部沿线三大板块,打造烟台、青岛城市协作发展桥头堡。

  (本站拍摄:大课老师)

  (本站拍摄:大课老师)

  海阳北站坐落于海阳市徐家店镇刘家窑村附近,铁路走向与204国道平行,总占地30亩,规划面积3000平方米,包括站房、站前广场等设施规划,在北站东侧规划建设2000平方米的海阳徐家店客运中心。

  海阳北站以现代建筑风格为主,造型融入海韵金滩、诗意凤凰、舞动丝带等海阳特色。站台和站房采用一体化设计手法,空间开敞明亮,候车大厅采用现代简洁、通透的空间手法,结合海阳传统的剪纸文化,为乘客营造出舒适的候车环境。

  根据烟台市人民政府办公室发布的“青烟威荣城际铁路交通走廊产业布局规划”,将按照“辐射带动、无缝对接、连成一体”的发展思路,重点发展商务地产、旅游休闲、物流仓储和现代制造业。这将加快中石化油库推进步伐,推动徐家店物流园区和工业项目的发展,而海阳凤城旅游度假区也将迎来希望。

  桃村北站位于栖霞市桃村镇东草埠村东,站房综合楼建筑面积2500平方米,车站设到发线4条(含正线),设侧式站台1座,还有一处12米宽的地下通道。这意味着在未来,桃村人乘城铁花8分钟就可以到达烟台市区逛荡。作为青烟威荣城铁唯一的乡镇级停靠站,在桃村生活的人,将生活圈延伸到50公里之外的烟台。

  借助青烟荣威城际铁路,桃村计划在原有产业基础上重点培育形成先进制造业聚集区、生态旅游休闲区“一心、两区”产业空间布局,打造烟台中心城市南部卫星城、胶东半岛制造业和商贸物流强镇。此外,依托青荣城际铁路、桃村威海铁路、蓝烟铁路、204国道以及烟凤公路,桃村还将重点发展物流业,打造胶东最大的物流集散地。

  (本站拍摄:大课老师)

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